こんにちは、車大好きな隊長です。
待ちに待ったC-HRが１２月１５日から展示開始されました！
この車、メチャクチャ売れてるみたいですね。僕も楽しみにしてました。
地元ではまだ試乗が始まってないそうです。
ナンバーも取れてないので、試乗は来年になるとのこと。乗りたかったなぁ・・・。
しばらく我慢ですね。
そんなわけで、展示車の撮影と、値段の見積もりをしてきたので是非参考にしてくださいね。
もちろん割引額についても聞いてきましたよ(^-^)
C-HRってどんな車？
まずはここから行きましょう。
C-HRはざっくり言うと、プリウスのSUV版で走りも得意な車です。
どれだけ走りがすごいかは来月試乗して見てきますが、燃費はいいですね。ただし、ハイブリッドに限る！
C-HRのタイプ、グレード、排気量
まず、大きなタイプは以下の２種類。
- ハイブリッド２ＷＤ
- ガソリン４ＷＤ（通常は２ＷＤだけどタイヤ空転で４ＷＤになる）
それぞれに上位グレードと通常グレードの２種類があります。
ハイブリッド２ＷＤ車のＧ（上位）、Ｓ（通常）
ガソリン４ＷＤ車の場合はＧ－Ｔ（上位）、Ｓ－Ｔ（通常）
※ちなみにＴはターボです
それにしても最近滑り始めたら４ＷＤになるタイプばかりですよね。
三菱と日産くらい？フルタイム４ＷＤの車があるメーカーは。
排気量は、
ハイブリッド２ＷＤ：１．８Ｌ
ガソリン４ＷＤ：１．２Ｌ
こうなります。
纏めると
ハイブリッド２ＷＤ
- 排気量：1.8L
- 燃費：30.2 km/L
- エンジン：直列４気筒ＤＯＨＣ
- 燃料：レギュラーガソリン
ガソリン４ＷＤ
- 排気量：1.2L
- 燃費：15.4km/L
- エンジン：直列４気筒ＤＯＨＣインタークーラー付ターボ
- 燃料：レギュラーガソリン
C-HRは独特な形状、個性的です！
見てください、この唯一無二のデザインを。
こちらは１２００ｃｃのガソリン４ＷＤのタイプ。
グレードはS-T。
下は１８００ｃｃのハイブリッド２ＷＤのタイプ。
グレードはGです。
ＧとＳのパッと見の違いはフォグランプの有無でしょうか。
ちなみにウィンカーは流れます。カッコいい！
フロントからリアにかけての側面、この肉抜きしたえぐれ感、そしてリアフェンダーの膨らみ、さらにブレーキランプの凹凸のデザイン、すごくカッコいい！
なんだか未来の車のようですね、日産のジュークも初めて見た時は仰天しましたが、このC-HRも奇抜なデザインです。
リアのスタイルがセクシー（笑
洗車が大変でしょうね。 いやー、見事な曲線です。
リアからフロントにかけて。
足元がでっぱってますね。これがないと足の置き場がないので大切なパーツです。
ここがあるから絞られた側面が際立ちます。
他車にありがち平坦でやぼったい側面を、このC-HRは見事に動きのある形に作り上げてますね。お見事！
SUVなだけあって地面からけっこう高さがあります。
最低地上高
- ハイブリッド２ＷＤ：１４ｃｍ
- ガソリン４ＷＤ：１５．５ｃｍ
これなら駐車場に入る時に毎回縁石に乗り上げてる人でも床を擦りませんね。
左のサイドミラーのみ、補助ミラーが下についてます。
どう見えるかというとこんな感じ。
子供のいる家庭だとこれ有難いんですよね。
ただ左前方はもうちょい見えてもいいと思うのだが・・・僕の座高が高すぎた？
ちなみにハイブリッド４ＷＤのサイドミラーが面白かったですよ。
穴がポコンと空いてるの、わかりますか？
これ何かと言いますと、
わかりますか？うっすらと光ってるＣ－ＨＲの文字！
地面を怪しく照らすC-HRの文字です。これはつけるしかない！
ホイールの違い
左がＧグレード、右がＳグレードです。
こうして並べると全然違いますね。
ハイブリッド車はこちら
このようにハイブリッドマークがつきます。
トヨタシンボルも青くなります。Ｇｏｏｄ！
内装 ちょい狭い？
こちらは１２００ｃｃ。黒い内装はＳタイプです。
なのでこちらはＳ－Ｔですね。（1200ccはS-T(ターボ)になる）
コクピット。ハンドルは丸型。
ボタンもついてますが形状が変わってますね、ひし形だ。
シフトノブはプリウスと違ってオーソドックスなタイプ。
プリウスのシフトって独特なんです。常に真ん中に戻るレバーって感じで。
僕はこっちのシフトの方が好きですね。プリウスはゲームみたいで面白けど、手になじんでる方が運転しやすい。
シフトノブの左下に見えるのはサイドブレーキ。
ロックしてもＤ（ドライブ）に入れると解除されます。
解除したくない場合はパーキングのさらに下にある真ん中のボタンを押します。
（ハイブリッドタイプだとボタンが３つあるのですが、ガソリン車のため右側にEVボタンがありません）
ハイブリッド版だとこんな感じ。
ハイブリッド２ＷＤは内装が皮、ゴージャス！
質感がとても良かったですよ。
色もブラウンなので落ち着いた雰囲気でカッコ良いですね。
オシャレだなぁ。
けっこう力入ってますよね。
ホンダもこういう所を頑張るといいのだが。。。
ホンダは見えないところを頑張ってるので良いのです。
トヨタはこうやって見えるところを頑張って、見えない部分はかなりコスト削減するのが得意な印象。足回りがちょっと苦手な気が・・・このC-HRの乗り心地が気になります。
このレザーな風合いが良いですなー。
オシャレです。この色合い、風格、僕のようなオジサンでも欲しくなります。
若者だけじゃなく年配な人にもオススメしたいデザインですね。
センターコンソールもよい手触り。
ここは肘を置くので、肌触りは大切です。
こうしてみると助手席とけっこう近い。。。
Ｓ・Ｓ－Ｔだとこんな感じ。
シックな車内が好みならＳグレードも良いですが、売れ筋は高いほうのＧとのこと。
色々装備も変わるので、余裕があればＧを狙いたいところです。
後部座席は少し狭い印象
まず窓がなんだこれ？ってくらい小さいです。
昔住んでたアパートの風呂の窓を思い出すくらい小さいです。
なんか、こう、守られてる感というか、大統領の車のような堅牢さを感じます。
やっぱり窓狭い・・・・。
窓の位置も高いので、うちの息子が座ったら外見えないかも。
後部座席はやっぱり狭い。
もうちょっと座面の広さがほしいかな、ちょっと短いというか、座った感じ足が疲れ層な気がしました。
すみません、ちょっと見えにくいですが運転席を大胆に後ろへ下げた感じ。
さすがにここまで狭くなることは少ないですが、後部座席は狭い、というか圧迫感があるかな。
開放感がもっとほしい！
トランク
けっこう広いです。
上に蓋がついてますが、これは外せます。
うーん、もうちょい狭くしてもいいから後部座席を広く作った方が良かったような。
アウトドア利用を考えてこれだけ幅を取ったのかしら？クーラーボックスって結構大きいですから。（と思ったけど奥行充分ありすぎるなぁ）
納車時期はいつ？
２０１７年３月～４月とのこと。
もう発売前からたくさん注文が来てるので、今から買ってもけっこう時間がかかるそうです。これは仕方ないですねぇ。
僕もずっと前からgoogle検索して情報を集めてたので、似たようなファンがたくさんいると思います。
C-HR 購入価格について
ハイブリッドとガソリンの２種類の見積もりを頂いてきました。
ナビやカメラなど人気オプションを付けてます。
さっくり書きます！
＜ハイブリッド２ＷＤ＞
３，７００，７５０円
＜ガソリン４ＷＤ＞
３，６５６，９５０円
※ただし登録は３月。
その価格差、４３，８００円。。。。
いやいやいやいや、おかしくない？なんでそんなに差がないの？
と、みなさん絶対思ってることでしょう。
僕は思った。ありえないって。
でも営業さんが言うにはこうだそうです。
「税金の優遇が全然違うんです」
つまり、ハイブリッドが今年度はこれだけ優遇され税金が安いので、ハイブリッドとガソリンの差額が５万以内になっている、と。
なので今から購入すると、登録は４月以降になると思われるので、今ほど優遇されない可能性もある、すなわち価格差が大きくなるかもしれない。（ハイブリッド車の税金が高くなる可能性有）
ちょっと見積もりを追ってみると、
1200ccの車両価格はG-Tグレードで277.5万円
1800cc(ハイブリッド）はGグレードで290,5万円
（あれ？そもそも差が13万円しかない？？？）
で、ハイブリッドが３月登録だと自動車取得税と自動車重量税が０円になってる。
ガソリン車は5,9万と1.6万だ。（100円台省略）
その金額がハイブリッドにかかってないのだから、差額が５万程度というわけか。
なるほど・・・・
ハイブリッドが超おすすめですよね？
実際、購入者の割合はハイブリッド：ガソリンで８：２もしくは７：３だそうです。
まぁプリウスのＳＵＶだもん、ハイブリッドが人気だよな～。
燃費も全然違うわけだし。（30.2km/Lと15.4km/L）
注目の値引き額
これ、気になりますよね。
一声いくらだい？？？
３～５万、そこまで！
ただこれは何もオプションをつけてない状態の話なので、ディーラーオプションをつければもっと増える可能性有りです。
メーカーでつけられるオプションより、ディーラーでつけるオプションは値引きをお願いしやすい。まぁ、超新車なのでどこまでいけるかわかりませんけどね。
変に値切りすぎるより、後々の関係を考えてほどほどにお願いするよう心掛けましょう。
まとめ
いやー、ようやく念願のC-HRを見れて満足です。
速く試乗してみたいですね。
うん、ライトも特徴的でカッコ良い。どんな走りをするのか楽しみです。
ではまた来年、試乗の報告をお楽しみに！隊長でした、ほんだば！
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